25 октября 2016

Через год «Ермаки» закроют главный ход Транссиба

В этом году на Забайкальскую железную дорогу в рамках инвестиционной программы по развитию Восточного полигона РЖД должны поставить 106 новых локомотивов на общую сумму 15,3 млрд рублей.

– В Забайкальской дирекции тяги целенаправленно обновляют подвижной состав, заменяя локомотивы устаревших серий новыми машинами, в первую очередь – магистральными электровозами в грузовом движении, – сказал начальник техотдела Забайкальской ДТ Евгений Фёдоров. – На эти цели компания выделила в этом году 15,3 млрд рублей. До конца года мы должны пополнить парк базового эксплуатационного локомотивного депо Чита 78 грузовыми электровозами 3ЭС5К и 20 электровозами 2ЭС5К. За девять месяцев 2016-го в это депо Забайкальской дирекции тяги уже поступило 50 трёхсекционных и шесть двухсекционных «Ермаков». Все они доставлены из Новочеркасска на нашу дорогу непосредственно локомотивными бригадами ТЧЭ Чита. Выполнена годовая программа по обновлению парка тепловозов на ЗабЖД. Парк ТЧЭ Чита пополнился пятью маневровыми тепловозами ТЭМ18ДМ, а парк ТЧЭ Чернышевск – тремя пассажирскими тепловозами ТЭП70БС. Первые примечательны тем, что машинисты маневрового движения работают на них в одно лицо. А установленный на тепловозах аппаратно-программный комплекс БОРТ позволяет контролировать расход топлива и состояние дизель-генераторной установки. Вторые задействуют для ведения пассажирских поездов дальнего следования по неэлектрифицированным участкам Забайкальской магистрали.

Следует отметить, что коллектив Забайкальской дирекции тяги за последние два года заметно улучшил работу. В первую очередь, это относится к его структурным подразделениям в Хилке, Борзе, Магдагачи и Белогорске. С каждым годом на Восточном полигоне в целом, и на Забайкальской дороге, в частности, растёт объём грузоперевозок. Одновременно значительно увеличились объёмы модернизации инфраструктуры. И в этих непростых условиях локомотивные бригады делом доказывают, что им по силам решать самые сложные задачи, благодаря как обновлению локомотивного парка, так и высокоэффективному взаимодействию с региональными дирекциями ОАО «РЖД», в частности, с дирекциями инфраструктуры и управления движением.

– До конца 2017 года планируется полное обновление локомотивного парка ЗабЖД, – заметил Евгений Фёдоров. – Это означает, что в грузовом движении «Ермаки» полностью заменят электровозы серии ВЛ80. Известно, что «Ермаки» предъявляют повышенные требования к качественному составу машинистов. И сегодня практически в каждом локомотивном депо к этому готовы. Машинисты и их помощники обучены водить современные магистральные грузовые электровозы, способные улучшить провозную способность Забайкальской магистрали.

В декабре 2015-го и в июле – августе 2016-го в ТЧЭ Чита на 39 электровозах 3ЭС5К установили интеллектуальную систему автоматизированного ведения поезда повышенной массы и длины с распределёнными по длине локомотивами. Это поможет локомотивным бригадам более уверенно вести такие поезда по Восточному полигону. Общее их количество за девять месяцев перевалило за восемь тысяч. Благодаря этому, средний вес поезда превысил установленное бюджетом задание на 32 тонны.

Источник: http://www.gudok.ru/zdr/172/?ID=1354022&archive=41327

Смотреть все публикации

Отправить заявку

Оставьте свой номер телефона или e-mail,
и мы свяжемся с Вами.